城市智能交通优化交通信号系统采用CDMAGPRS完成无线数0贵溪

城市智能交通优化交通信号系统采用CDMA/GPRS完成无线数

城市智能交通优化交通信号系统采用CDMA/GPRS完成无线数 2011年12月10日 来源： 一、 项目背景城市交通拥挤和堵塞导致道路的容量和管理效率降低 ,也是交通污染和事故的间接因素。尽管造成这种现象的原因很多 ,但各交叉口交通信号的不协调、不优化是主要的技术原因。由此而产生的城市智能交通优化交通信号系统将在很大程度上解决这一问题。 本方案主要是针对城市智能交通优化交通信号系统而设计的。该方案的实施将在很大程度上解决城市道路拥挤的现象，减小了环境污染和交通事故的发生。城市智能交通优化交通信号系统方案须考虑以下几个方面：

1、完成智能交通远程站和中心控制系统之间的通讯网络要覆盖全市，以便将分布在全市各个监控点和中心站连接起来。2、完成远程通讯的终端设备。3、整个监控系统的网络结构简洁易懂，保持原有的工业自控网络的结构和方法，用户的使用和操作不受新方案的影响。

二、 解决方案1、通讯网络的选择传统智能交通在通讯方面的局限性1）传统通讯方式有线数字专网GSM 短消息数传电台

2）传统通讯方式存在的问题施工困难，成本高受地形、气候影响较大运行费用高光纤接入成本高设备维护困难

无线通讯网络的优势1）CDMA的特点实时永远在线支持TCP/IP协议按流量计费

2）CDMA主要指标网络覆盖：已覆盖全国所有省、直辖市、自治区通讯速率：CDMA 1X平均上行80Kbps，平均下行113Kbps资费基准：按流量计费，联通公司提供多种优惠资费方案

2、关于完成远程通讯的终端设备该方案采用具有路由功能的无线数据终端InDTU131C，该设备利用2.5G/3G移动网络作为承载网络实现数据的远程无线传输，实现上下端双向通信，即实时将远程站的控制器PLC的数据传输到中心控制室内，同时上端系统通过控制软件随时管理控制下端设备。鉴于该项目的实时性和重要性，要求通信设备全年全天候24小时连续运行。

3、关于整个系统的网络结构介绍通过各路段的监控设备收集路况信息中心根据路况的车流量，车速，占有率等进行分析针对不同路段和时段的具体情况适时调整交通信号标志的控制指令将控制指令实时的通过CDMA/GPRS无线数据终端传输给相应的信号标志的控制器更好的调整交通流量，配合疏导交通

4、城市交通优化交通信号系统网络结构图

5、映翰通所提供方案的优点：可随意分布和移动监测点 ；很容易地覆盖广大地域；工程建设周期短，节省建设费用；无线数据专网中的数据与外界隔离 ；无须二次开发，网络维护简单；基于广泛使用的标准TCP/IP协议；VPN 提高了数据的安全性和可靠性；

三、 无线数据终端产品功能和特点InDTU 130系列：GPRS/EDGE/CDMA数据终端系列功能上完成远程控制站串口设备和中心控制系统间的无线数据通信支持GPRS/EDGE/CDMA 1X网络具备RS485/232/422接口支持UDP，TCP数据格式电话激活、本地数据激活、定时激活、定时下线；支持串口升级程序支持长连接，短连接模式域名寻址功能外壳为卡轨式快速安装设计防潮设计，抗干扰设计适应工业需求,宽电压范围9-24VDC商业级温度范围：- 0 °C ~+60°C工业级温度范围：-25°C~+65 °C

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